2枚ドアと4枚ドア。
5月
23
2007
通勤時のバスの中。
信号待ちで停車したバスの隣に、ブルーの軽四駆が停まった。
ナンバーは黄色。
短いボンネットに4枚ドア。
見たことありそうなクルマなのだが、車名が思い出せない。
真横に停まっているので、リアのエンブレムは確認出来ない。
信号が青になり、自分が乗ったバスが先に走り出した。
フロントのエンブレムを確認すると、Ｄマークだった。
ダイハツか。。。
テリオスキッド？
またまた、葛藤が始まった！？
2枚ドアか4枚ドアか？
また、そのブルーの軽四駆のキャビンは、ジムニーのそれより広そうだった。
それに荷室も。。。
ダイハツのHPで調べると、テリオスキッドっぽい。
軽自動車の四駆はテリオスキッドなのだが、1.5Literの四駆でビーゴというクルマもある。
ビーゴは、トヨタではラッシュと言う車名で販売されている。
いずれもデフロック機構が付いていて、4枚ドアだ。
4枚ドアのほうが、使い勝手は断然良い。。。
軽四駆であれば、ジムニーとテリオスキッド。
コンパクト四駆であれば、ジムニーシエラとビーゴ（ラッシュ）。
これらの比較検討をしなければならなくなってしまった！？（笑）
Posted in 駆けぬける歓び
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は〜い！テリオスキッドオーナーのびおがきましたよ！
いいでしょ〜。かっこいいでしょ〜。
びおは、そのスタイルにまず、惚れたのですよ（うふ）
室内は、ぺらぺら感のない雰囲気です。
（PORFIDIOさんからすると、ぺらぺらかもしれません。。けど）
友人が「これは、普通車？」って言ったくらいですから。
でも、４シートにしてると、後ろの貨物室は狭いです。
でも、後ろを倒せば、ずいぶん積めますよ。
街乗りと、趣味と、使いこなせますね。
なにより、剛性は軽ピカイチだそうです。
こどもたちが大きくなってきて、そろそろ。。って考えると
ビーゴもいいな。。とは思うんですけど、
テリオスキッドはテリオスよりビーゴより、完成度が高いと
びおは、思っているのです〜。
。。あは、語りすぎちゃいました。
PORFIDIOさんが、テリオスキッドに興味を持ってくださったのが
うれしかったです。
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あ、ただ、車体が重いから、加速がノルまで、非力感を感じます。
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テリオスキッド 良い選択ですねぇ。
こいつは結構やりますよぉ。 足もイジリやすいしねぇ。
私は今の貨物車の前はシェラに乗ってました。
軽と1300としたら断然軽４ジムニーでしょう。
理由は足はジムニーの方がパーツ多い。維持費が軽の方がダントツ良い。
1300の分際で走らない。税金高い。
テリにせよ ジムにせよ 断然 軽４がお勧めです。
ってエブリーも軽かぁ・・・・・
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＞びおびお
ビーゴは書類（カタログ）選考で、残念ながら脱落しました。
大きいし、ちょっと勿体ないと。。。
いまのところの本命はジムニーです！
明日、ジムニー／シエラ／テリオスキッドの見積り交渉をして、最終選考に入ります。
乞うご期待。。。_(^^;)ゞ
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＞たかちゃん
ほう、シエラは走りませんか！？
確かに軽自動車と比較して、イニシャルコストで11万円もの差があります。(一。一;;)
当然、パーツの問題もありますが、この差をどう捉えるかだと思っています。
山道をガンガンと走って行けるクルマであれば充分です。
そして、安ければ安いほど、他の部分にお金を回すことが出来るのです。
猟装や装弾、クルマの補修やガソリン代などに。。。
シエラであれば、よっぽど値引きなどの条件が良く無いと厳しいと思っています。
ジムニーは大本命です、テリオスキッドはジムニーと競合させて好条件が獲得出来れば有りかなと考えています。
多分、明日には決まるかと思っているのですが！？_(^^;)ゞ