K's Garage WEBLOG

先週末、安全保障会議にて「弾道ミサイル破壊措置命令」が正式に発令された。 この発令は公表する必要がないものだが、政府は敢えて公表を行い国としての毅然とした態度を示した。 また、国民に対して安心感を与え、政府のスタンスも示したものと思う。 この国が、このような対応を実施したことにホッとしている。 それと同時に、何気にこの勇断はすごいことではないかと感じている。 そして、国民のひとりとして心強く思っている。。。(^^)v 　 「世界中で人の国の真上に向かってロケット実験しているのは北朝鮮だけだ。」 「日本だけが『おかしい』と言っても、みんなで『駄目』と言わないとやり続けられる。」 「国民に危険が及ぶことに関しては全力を挙げて阻止する。」 　 「今まで準備してきた。迎撃が可能なのは疑いはない。」 「（人工衛星であれ）わが国の領土の上を飛ぶようなものを打ち上げるというのは不愉快だ。」 　 MDシステムで迎撃出来るものではないと言う人もいるが、技術的に確立が低いものであっても、現時点でベストな選択だろう。 では、MDシステムで迎撃出来るものではないと言う人に問いたい。 「他にどのような対処があるのですか？」 　 　 漫画好き、漢字が読めない、失言癖などと、色々と言われているが、その大部分はマスコミの情報操作だろう。 何気に、麻生首相を見直してしまった。 さすが、クレー射撃協会会長だと！？（笑） 確固たる意志を持ったリーダーに、人は惹かれるものだ。 君が代斉唱や国旗掲揚などで、この国の加護のもとで人を指導する立場の人間が平然と個人的な思想でそれらをボイコットしてしまう平和ボケした日本。 その憂いの中での今回の勇断は、誰にでも出来るものではないと思っている。 北朝鮮は衛星が迎撃されれば、戦争とみなし報復攻撃を行うと脅しをかけている。 このような脅しを平然と行う国の品格にも問題はあるが、そのような脅しに屈してはならないと思う。 もしやられたら、やり返す毅然さが欲しい。 　 　 　 自分の愛する人に、ちょこちょことちょっかいばかりを出されても黙っていますか？ そのちょっかいで、愛する人が傷つくかも知れないのに何もしないのですか？ 　 　・ 　・ 　・ 　 あなたは、愛する人を守れますか？。。。 　 　

大分前に、所轄から銃検のお知らせが届いた。 この季節の恒例行事だ。 今年も日曜日に開催をしてくれる。 有り難いことだ。 そう言えば、装弾の許可も切れたままだ。(^^;) 銃検の前に装弾の許可をもらいに行けば、一緒に銃検もやりましょうと言われるなぁ。。。 それもそれでイイかも知れない！？（笑） 何故なら、銃検の日はYSC Shooting Partyの日なんだよね。。。(/_ _ )/

午前中一杯掛かって、JB43へのモービル無線機のインストールが完了した。 これで、昨日からの一連のJB43のセットアップは完了。(^^) まずは、バッテリーから助手席側の穴から通した場合の電源ケーブルの長さを確認。 あっ、絶対に長さが足りない。。。(^^;) となると、運転席側の穴からとなる。 助手席側の穴であればそのまま穴に入れ込めたのだが、運転席側だとバッテリーを外しての作業となる。 この隙間の側壁面にフェンダーへ抜ける穴がある。 電源ケーブルを結束テープでグルグル巻きにしてから、穴の中に入れ込んでいく。 そして、バッテリーを元に戻し、運転席側のドアの隙間にクリーニング屋さんの針金ハンガーを鉤状にして突っ込む。 電源ケーブルを上手く引っ掛け、スルスルと運転席側に持ってくる。 ちょっと、固定用のテープが煩雑で浮いているが、時間がある時に直そうと思っている。（笑） そして、運転席コンソールの裏を、結束バンドを使い固定しながらサイドコンソールまで。 モービル無線機本体を設置し、仮接続。 イイ感じだ！(^^) 次に、アンテナの取り付け。 自分の駐車場は屋根付き。 それにぶつからないように、リアゲートへ基台を仮設置。 そして、リアゲートの開閉確認を行うと、フルオープンにした時に基台がボディに当たってしまう！？ 仕方が無いので、基台の位置を上にずらす。 そうすると、ボディにぶつからないのだが、屋根にぶつかる。。。 苦肉の策として、アンテナを斜めにしてみる。 うん、これはこれでありかも！(^o^)／ あとは、同軸ケーブルを這わす。 そして、コントローラーユニットをダッシュボードへ両面テープで貼付け。 で、インストール完了！ 約4時間の作業。 些か疲れた。。。(ー.ー でも、アンテナの斜め掛け。 結構自分では気に入っているのだが。（笑） そして、女房にJ43のセットアップが終わったことを伝えると、直ぐさま部屋を占領していた荷物をクルマに移すように指令が飛ぶ！？(°口°;) J43の積載量はZEROに近い。 よって、はなから2シーターで使おうと思っていた。 つまり、後部座席はフラットにして。 それでも、これまでおんぼろエブリィに積んでいた荷物が全て入るとは思わないが、8割方を収めた。 この煩雑さ、ちょっと整理整頓をしなければイケナイな。。。f(^^;)

昨晩は、今日のこともあるので、飲んでいながらも早く帰宅をした。 しかし、寝るタイミングを逸してしまい、酔いも醒めてなかなか寝付けなかった。。。 とは言え、今朝は7時過ぎからJB43相手に色々と作業をし始めた。(^^)v まず初めに、シートカバーの取り付け。 レスサーモ機能（夏期の日差しが強い時に、日光が放射する赤外線の熱エネルギーを抑え、シートの表面の温度上昇を軽減）付きの防水シートなのでそのままでも良いかと考えていたのだが、腰にキーリングやポケットに財布や携帯を突っ込んでいるので、シート表皮を保護する意味合いで取り付けることにした。 フロントシートやリアの背もたれは呆気なく終わったのだが、リアの座面シートで手こずった。 引っ張れば外れるだろうと思ったのだが、なかなか外れなく終いには壊してしまうかも！？と思い躊躇した。 ここで、一旦自宅に戻り、ネットで検索。。。 調べてみれば、やっぱり引っ張るだけで外れるとのこと！ 直ぐさま駐車場に戻り、躊躇無く思いっきり引っ張ったら、呆気なく外れた。（笑） シートカバーの取り付けは、これで終了。 そして、つぶさにJB43Wの外観／エンジンルーム／室内を確認する。 まずは、モビール無線機本体の設置場所探し。 これは、シフトノブとサイドブレーキの間に、まるで専用の設置場所みたいなスペースを見つけた。（笑） 15cm〜20cm四方の空間。 ちょうどそこだけ、フロアカーペットが剥き出しになっている。 前方は、シフトノブのコンソール。 後方は、サイドブレーキのコンソール。 左右は、シートレール。 モビール無線機本体をその空間においてみれば、本当にジャストフィット！ そして、置いているだけなのだが、走行してもぐらつかない。 ここに、両面テープで設置することに決めた。 コントロールユニットは、いつもの通りダッシュボードの上。 それから、カーセキュリティと電圧計もダッシュボードの上で良さげだ。 また、リアゲートから引いて来る同軸ケーブルも、上手く這わすことが出来そうだ。 これでイメージセッティングが終了。 両面テープや結束テープなどを買いに、イエローハットへ向かった。 　 　 　 慣らし運転。。。 自分は実施するタイプだ。 今回は久しぶりの新車だし、多分長く乗ることになるであろうことから、ちゃんと慣らしをしようと決めていた。 0Km〜100Km：2,000rpm 100Km〜200Km：2,500rpm 200Km〜500Km：3,000rpm 500Km〜750Km：3,500rpm 750Km〜1,000Km：4,000rpm 1,000Km〜1,250Km：4,500rpm 1,250Km〜1,500Km：5,000rpm 1,500Km〜1,750Km：5,500rpm 1,750Km〜2,000Km：6,000rpm こんなふうに考えていたのだが、早速の計画変更！？（爆） 2,000rpmまでだと、逆効果だと認識したから。。。 まずもって、1速でのスタート時点で2,000rpmをシフトポイントにすると、タイヤが数回転がったら直ぐさま2速へシフトアップすることになる。 それに、1速での2,000rpmなんて、あっと言う間だ。 そもそも、アイドリングが1,000rpm弱なのだから。。。 また、2速以降のギアも2,000rpmをシフトポイントにすると、それぞれ軽くノッキングの気配。 ノッキングを起こしながらも回転数を抑止することは本末転倒であり、何のための慣らし運転か訳が分からなくなる！？ で、計画変更。。。 0Km〜100Km：2,500rpm 100Km〜500Km：3,000rpm 500Km〜750Km：3,500rpm 750Km〜1,000Km：4,000rpm 1,000Km〜1,250Km：4,500rpm 1,250Km〜1,500Km：5,000rpm 1,500Km〜1,750Km：5,500rpm 1,750Km〜2,000Km：6,000rpm 確か、E39の時は初めから3,000rpmで、徐々に上げていったはず。 排気量がありオートマであれば、2,000rpmや3,000rpmは扱い易いと思う。 だけど、小排気量のマニュアルミッションの2,000rpm抑止は、逆にエンジンへストレスを与えるものだと理解した。 　 　 そして、ナビ。 やってしまった。。。(T-T) 「サイドブレーキを引いて操作してください。」 ディーラーの純正もの故に、走行時にオペレーション出来ない設定だ。 迂闊だった！？ 前もって、営業マンと調整しておくべきだった。。。 　 　 　 イエローハットから帰宅し、作業再開。 まずは、カーセキュリティと電圧計を設置。 ドアへのモール貼付け。 それから、モビール無線機のバッ直ルートを探し始めた。 これが、最大の難関だった。。。 エンジンルームから車内への電源ケーブルの引き回し。 正攻法として、グロメット経由にしようと考えていた。 と言うか、エンジンルームを見た限り、それ以外に穴が無い感じだった。 以前のJimnyであれば穴だらけとのことだったが、今のJimnyは良い意味でも悪い意味でも乗用車然としているのだろう。 JB43Wエンジンルームのグロメットは、左右両方に設置されている。 運転席側はペダル類があるので避け、助手席側からのアプローチルートにトライした。 だが、グロメット自体が相当精度良く造られていて、指一本を通す隙間さえ確保出来ない。 助手席のグローブボックスを外して、中からトライするも同じ結果。 そもそも、水の侵入を遮断する目的なので、当然と言えば当然なのだが。 ここを通すには、グロメットのゴムに穴を開けて通すしかなさそうだ。。。 グロメットに穴を開けること。 それであれば、バッ直は諦めようと思った。 車内のアクセサリー電源から取ろうと考えた。 しかし、もう夕方のナッシュの散歩の時間なので、本日の作業は終了。 　 　 　 ナッシュと散歩しながら、ズーッと考えていた。 グロメットを使う以外、バッ直ケーブルを引き込む手段は無いのだろうか？ グロメット以外、本当に穴は開いていないのだろうか？と。 ナッシュの散歩から帰り、冷静にもう一度エンジンルームを確認することにした。 それでダメだったら、バッ直を本当に諦めようと。。。 駐車場で、MAG-LITE片手にエンジンルームを覗き込む。 グロメットではなく、エンジンルームの側壁面を調べる。 すると、気付いていなかった3cm〜4cmぐらいの穴を発見。 液体のパイプと電源コードが、その穴に入っていってる。 ちょうどフェンダーの内側だ！ これって、ここからドア経由で室内に引き込めるかも？ 試しに、ケーブルをその穴の中にズルズルと押し込んだ。 そして、ドアを半端に開いて、その隙間からフェンダーの内部空間を覗くと。。。 見えた！ 穴に入れたケーブルが見えている。 と言うことは、このまま室内に引き込めるということだ！ やったね！！(^o^)／ 安堵感を感じながら、本日の作業は本当にこれで終了。（笑） そして夕食後、今度はオートバックスに出掛け、配線チューブを調達。 モビール無線機のセットアップは、明日の朝早い時間からやりたいから！ それが終われば、JB43のセットアップも完了だ。。。(^-^)

年度末だからだろうか？ 年末年始に似た、飲み会のペースだ。(ーー;) 3月第三週の週末から始まって、今のところ4月の第二週の週末まで埋まっている。 まあ、自分も飲まなきゃやってられない状況にあるので、自業自得の様相も呈している。 なんか、いつまで経っても、時間が足りない状況に嫌気がさしている。。。

待望のJimny SIERRA Wild Windが納車された！(^^)v それも、ちょっとしたドタバタ劇の末に。。。(;-_-) 今日は納車に備えて完全待機体制。 つまり、休みを取った！？（笑） 当初の予定では、10時過ぎにディーラーでの受け取りだった。 だが、、、 昨晩、夜遅くに担当の営業マンから電話が入った。 「大変申し訳ないのですが、実は希望されたナンバーとは異なるナンバーで登録されてしまいました。 　完璧にこちらの手違いで申し訳有りません。 　明日、朝一で陸運へ行きナンバー変更を行うので、お渡し出来るのが夕方ぐらいになるかと。。。 　また、車検証の記載が汚れてしまうかもしれません。 　本当に申し訳有りません！ 　如何いたしますか？」 突然そんなことを言われても、正直返答に困った。 この営業マンは、火曜日と水曜日がお休み。 何でも、上司にあたる人に処理をお願いしたのだが、その上司がミスを犯したみたいだ。 訊けば、自分だけではなく、他のお客さん分もミスっていたらしい。。。 期末でもあり、大量な事務処理が輻輳していたとのこと。 本当は、任意保険の入れ替えのため、火曜日か水曜日に車検証のFAX送信を頼んでいた。 だけどそれが送られてきていなかったので、どうしたのだろう？と思っていたのだ。 とは言え、ぶつけたりした訳では無いので、車検証が汚れるというのが気になるがしょうがないだろうと思った。 「判りました。 　夕方でも構わないです。 　で、車検証が汚れると下取りの時とか、何かマズイことがあるの？」 「いえ、それはありません。」 「じゃあ、いいですよ！」 と電話を切ったあと、希望ナンバーのプレートって直ぐに出来るのか？と疑問に感じた。 それに、自分が乗る前に違う人が乗って、港北の陸運局を往復するのも嫌だなと思った。 本当にナンバープレートの問題なのか？ 直ぐさま、営業マンの携帯に連絡して、希望ナンバーのプレートって直ぐに出来るのか？を尋ねてみた。 すると、ナンバー間違いが発覚した時点で申請していたらしく、多分間に合うとのこと。 であれば、良いかと。。。 でも、自分が乗る前に違う人が乗って、港北の陸運局を往復されるのはやっぱり嫌だった。 ただ、その点に固執してしまうと、クレーマーと変わらないかとも感じた。。。 　 　 そして今日、昼過ぎに連絡が有り、無事にナンバープレートが変更され、車検証も汚れなかったとのこと。 あとはETCのセットアップと洗車だけなので、納車可能です！と。 当然、喜び勇んで我がSIERRAを迎えに行った！( 平謝りの営業マンが出迎えてくれて、納車手続きを行う。 現物確認時に、ナンバープレート付近を良く観察するも、異常は無い。 気になるトリップメーターを確認すると、10.9Km。。。 あれ？ このクルマで陸運局まで行ったんじゃないんだ！？ ここから陸運局まで、優に30Kmはあるはず。 まあ、いずれにせよ、10.9Kmの走行距離では何にも文句は無い。 途端に機嫌が良くなる自分。（爆） 上出来じゃないか！(^o^)／ 　 　 型式はJB43Wの6型。 5MTのブラック。 コイツがこれからのバディ。 黒色は汚れや引っ掻き傷が目立つだろうけど、好きだからしょうがない！（笑） トランスファーガードとSUZUKI SPORTのマッドフラップ。 生まれて初めてのクロカン車だ。 　 　 明後日は、シートカバーを付けたり、モービル無線を付けたり、YSCのステッカーを貼ったり、、、 この週末からは、クルマ漬けの毎日だろうな！(^^)

やっと、明日が納車だ。。。(^^)v ここのところ、YouTubeでJimny関係の動画ばかりを観ている。（笑） クロカン走行のものが殆どだが、その中でも廃道アタック関係がマイブームだ。 面白そうだ！ でも、自分のSIERRAで、これをやる度胸は無い。 擦ったり、削れたり、打ったり、転がったりで、ボディがボコボコになるのは必至だ！？ もしやるのなら、それ専用のJimnyを準備しなきゃと考えてしまうチキン野郎なのだ、自分は。。。(^^;) また、それ用のJimnyを作り上げるには、豊富なパーツがある軽自動車だろう。 そして、ボコボコになるのだから中古がベストだろうと、軽く自己矛盾が起きてくる。 このような興味や思考を持つことは、Jimnyというクルマの魅力のひとつなんだなと感じ始めた。 ジムニスト。。。 Jimnyに乗る人をそう呼ぶらしい。 　 　 　 でも、この廃道アタック。 ハンターの視点から見ると、大分話しが違ってくる。。。 アタックかけている場所は山中。 以前は道路として使用されていたが、何かしらの原因で放棄された道。 度重なる土砂崩れや雨による流水や土石流により、荒廃したフィールド。 だから、時々アタックしている場所が、枯沢に見えなくも無いところもある。 そんな所を、複数台のクルマでブンブン騒音をまき散らし、排気ガスやオイルの燃える臭いやゴムが焼ける臭いを漂わせ、草木をへし折りや土砂を削りまくる。 そんなことしたら、シカ／イノシシ／ヤマドリ／キジなどが居つかなくなっちゃうよ！？ ハンターからすれば、そこは猟場と思える場所。 否が応でも、自然に対するインパクトを考えてしまう。 だから、何もそんな所（猟場）までクルマで入って行かなくても！と。 　 　 　 自分でも嫌になるぐらいの、立場変われば見方も変わってしまう典型だな。。。(/_ _ )/

先日、このブログに久方ぶりにBMWからのDMが送付されたことは書いた。 そして、またもや絶妙なタイミングで不思議なことが。。。 2週間ほど前の日曜日。 自宅でシエラの契約のため、スズキの営業マンを待っているときのこと。 自宅の電話が鳴り、てっきりスズキの営業マンだと思って出てみると。。。 何と、DMをくれたBMWの営業マンだった！？ 思わず、「ウソだろう。。。(°口°;)」と言葉が出た。 もの凄いタイミングに電話をかけてくるものだ。（笑） お互い久しぶりの近況を報告し合い、たまたま昔の伝票を整理している時に自分の名前を見つけたと。 そして、DMを送付してみましたと。。。 　 　 「今は何に乗ってられるのですか？」 「ジムニーシエラ。」 これからジムニーシエラの注文書に判子を押すところだとはさすがに言えず、 思わず嘘を付く自分が悲しかった。。。 　 　 「そろそろ○○○さんも、またBMWに乗りたい頃だと思って。」 この営業マン、何て鋭いのだろう。。。 　 　 「とうとうBMWは、ストレートシックスを造っている世界唯一のメーカーとなりました。」 この営業マン、何て魅力的なフレーズを囁くのだろう。。。 　 　 　 「最近、気になるクルマはありますか？」 「1シリーズのクーペ。」 「あっ、やっぱり目を付けていましたか！ 　ストレートシックスとターボの組み合わせなので、もの凄いですよ。」 「うん、空飛んじゃうよね！」 「飛びますよ！！」 「売れてるの？」 「世界的に1シリーズクーペはバックオーダを抱えています。 　日本では、約6ヶ月待ちの状態です。 　でも、あのパフォーマンスで、あの値段は正直安いと思っています。 　そして、この時代にマニュアルミッションを設定しているのが自慢です。」 「うん、憎い設定だよね。」 「どうですか、そろそろ？」 「無理だって！BMWじゃ山岳農道走れないじゃん。」 「いや、今のクルマで山は行って頂いて、もう一台という意味です。」 「えっ！？」 「いや、5シリーズに乗られていたことを考えれば、 　1シリーズクーペともう一台のクルマを合算した価格が5シリーズでした。」 「まあ、そうだけどさ。。。」 「今直ぐとは言いませんが、どうですか？」 「そりゃぁ、乗りたいけど。。。」 「でしょ、であればその時は遠慮なさらず連絡を下さい。」 「4〜5年先かもよ。」 「構いません。」 「そう。」 「はい。」 「もっと先かも知れないよ。」 「全然構いません。」 「判った。負けたよ。。。 　また、乗りたくなった時には連絡する。」 「約束ですからね！」 「ああ、負けたよ。」 「ありがとうございます。」 「じゃあ、元気でな！」 「はい。○○○さんもお元気で！」 「うん、ありがとう。」 　 　 　 恐るべし、バイエルン地方のエンジン工場屋の営業マン。。。(^o^)／

人それぞれ、色んな受け取り方があると思う。 自分は、こちら側に行こうと決めた。。。 　 　 「猟師が教える命の食べ方」1/3 　 　 「猟師が教える命の食べ方」2/3 　 　 「猟師が教える命の食べ方」3/3 　 　 　 なかなか良いドキュメンタリーだと思っている。

先日の木曜日、午後から社外に出ていた。 最後の仕事は、北青山で夕方から始まる打合せ。 だけど、その時間までかなりの余裕が出来てしまった。 ふと、秋葉原に行こうと思い立った！？ その訳は、、、Jimny SIERRAにモービル無線機を取り付けるパーツの調達！（笑） 　 　 これまでおんぼろエブリィで使ってきたアンテナ基台と同軸ケーブルだと、Jimny SIERRAには合わないのだ。 アンテナ基台はルーフ用だったので、Jimny SIERRAのリアゲートには付けられない。 同軸ケーブルは、リアゲートから運転席付近までだと長さが足りない。 ネット通販で購入しようと考えていたのだが、パーツが送付されるので女房にバレてしまう。 だから、どうしようかと思案していた。。。 であれば、有店舗で購入してカバンに入れて持ち帰り、押し入れに仕舞ってしまえばバレないはず！？（爆） 携帯で秋葉原の情報を確認し、ロケットというお店で購入をした。 今回はコメット製をチョイスしてみた。 だけど、値段は通常価格と変わらず、わざわざ秋葉原まで来たメリットが感じられなかったな。。。(;-_-)