K's Garage WEBLOG

この三連休、午前中は必ずクルマで出掛けていた。 クルマの慣らしとドライバーの慣らしのために。。。(^^;) 環二や第三京浜を走ったり、本牧ふ頭や金沢シーサイドあたりを流してみたりした。 車体の感覚には徐々に慣れて来たと感じている。 しかし、自分の駐車場へ入れる際に、未だコツが掴めていない！？ どうも、ハンドルの舵角感が慣れないのだ。 ロックトゥロックがこれまでと異なる。 16インチのタイヤホイールが装着されているのだが、その影響もあるかと思うのだが、最小回転半径が結構大きいようだ。 おんぼろエブリィやシエラの感覚でいると、必ず大回りとなってしまう。 E39のような感じだ。 これまでは、早めにハンドルを切ると内側を擦りそうだったのだが、今は早めにハンドルを切らないと前がつかえてしまう。（笑） あとは、ミラーの小ささ。 これは、シエラと比べてはいけないのだが、どうにも車体下が確認出来ないので補助ミラーを貼付けた。 E39では、リバースに入れれば左ミラーの角度が下がり、下部を映し出してくれた。 これと同じオプションを探したのだが、無かったのだ。 ミラー内に小さなミラーを貼ったのだが、結構便利で嬉しい。(^^)v 全体的には、静粛性とサスペンションの心地良さが気に入っている。 走行時の静粛性は、やはりおんぼろエブリィやシエラとは雲泥の差だった。 E39のそれと近い。 ボンネットを開けてみれば、やはりちゃんとグラスウールのシートが貼付けられていた。 また、密封性も然り。 ドアを閉め切った状態で、バックドアを閉める時に感じる。 力を込めないとなかなか閉まらないのだ。 サスペンションは硬めで、ふわつく感じが無い。 かといって、突き上げ感も無く、イイ感じに追従してくれる。 段差を通過する際の、”タンッタンッ”という音が心地良い。 相まって、 CVT のスムーズさが功を奏して、乗っていることが楽しくなるクルマだと感じ始めている。 大した理由も無いのだが、何となく乗りたくなってしまう感覚。 この連休も女房が名古屋へ一泊旅行に出掛けたのだが、新横浜への送迎を自ら進んでしてあげた！？（爆） 現在の走行距離は300㎞。 来月に古峰ヶ原に行くのだが、それまでに1000㎞を走破して慣らしを終わらしておきたい。 そして、この B セグメントクラスのクルマ、舐めちゃいけないもんだと痛感している。。。

チョンと軽く押すと、ティッコティッコティッコと 3 回点滅してくれる。 この仕掛けには、偶然気付いた。 以前、代車で借りた新しい BMW で装備されていることは知っていた。 でも、自分のスイフトに装備されているとは知らなかった。 横横で車線変更をした時に、偶然気が付いたのだ。 何気にこの機能は重宝する。 停留場に停車しているバスを抜くときや車線変更をするときに、チョンとウィンカーを点滅させる。 ウィンカーレバーを倒して戻す操作をしなくても良い。 で、マニュアルを見れば、ちゃんと書いてあった。 且つ、点滅を 4 回にすることも出来るとのこと。 そこでふっと考えた。 3 回か 4 回か？ ティッコティッコティッコか、ティッコティッコティッコティッコか？ う〜ん、自分のリズム的には 3 回だろうな。。。(^^;)

完璧に風邪をひいてしまったようだ。 明け方、いつもエアコンが寒いなと感じていたので、いつかはひいてしまうだろうとは感じていた。 連休の最終日。 いつもと同じ時間に目が覚めた。 夜からは台風の影響で雨が降るらしい。 だけど、今は快晴だ。 スイフトが納車されてから、僅かばかりしか走っていない。 ちょっと海岸線を走ってみたくなった。 うん、朝駆けしよう！ いつも会社に行く時間と同じ頃に家を出た。 気付けば、ワイパーにカマキリくんがしがみついていた。 高速に乗れば、風で飛ばされるだろうと思っていた。 だが、横横の横須賀 PA に着いても、まだしがみついていた！？ どこまで付いて来るのだろう？（笑） とりあえず、馬堀海岸を目指した。 そして、三浦海岸へ。 風力発電。 ズーッと海岸線沿いを回り、葉山から逗子へ。 あっ、もうデニーズは無くなったんだよね。 若い頃は、良くここのデニーズに来たもんだった。 逗子から鎌倉へ。 そして、鎌倉を抜けて下道で帰還。 スイフトは、実に乗りやすいクルマだと判った。 まずもって、快適に操縦が出来る。 室内空間の広さと 7 速パドルを備えた CVT の恩恵だろうな。 ただ欠点もあって、フロントの見切りの悪さと A ピラーがなんか邪魔臭い。 また、一応慣らし運転をしようと考えている。 1000㎞ までは 3000rpm あたりまでで抑えようと。 で、横横では 3000rpm もあれば、余裕の巡航速度を維持出来ることが判った。 これは、シエラと大きく異なる点で、シエラでは 3000rpm の足枷がとても辛かった記憶がある。 ボディの軽さとギアの違いなんだろうな？ ただ、やはり 1.2L なので、いざと言う場合の加速性は劣る。 これはもう仕方が無いことだろう。 総合的に考えてみれば、運転することが苦にならないクルマだ。 味付けは欧州車のそれであり、不満は無い。 と言うか、マニュアルミッション車から CVT 車への変化が、一番大きいのかも知れないな。。。(^^;)

まずは、イエローハットへ行き、スタッドレスを積み込んだ。 そして、ディーラーへ。 10116㎞。 2年半乗ったのだが、全然走行距離は伸びなかった。 長距離ドライブと言えば、昨年の群馬ぐらいだ。 それ以外は、ちょこまかと街乗り。 本来の持ち味を活かすことは出来なかったな。。。 そんな想いで、JB43W を見送った。 そして、入れ替わり新たな相棒となったのがこれ。 同じスズキのスイフト。 全く異なる路線へと突き進んだ。。。 自分自身の車の嗜好は、自分でも理解出来ていない！？（笑） カリーナクーペ → シルビア K's → セレナ → CUBE → BMW 530i → おんぼろエブリィ → シエラ → スイフト。 その時々での理由はあるのだが、並べてみると理解不能だ。 で、今回のスイフトは、なんか BMW 530i と似ているのだ！？ ステアリングには、オーディオコントロールとクルーズコントロール。 エアコンはオートで、ライトもオート。 ドアを閉めるときの”ボムッ”という音、ワイパーの作動音、走行時に室内音。 サスとブレーキの味付け。 それらが、驚くことに BMW 530i と酷似している。 だけど、価格差は約五分の一。 走りのパフォーマンスでは雲泥の差だが、コストパフォーマンスについては絶対的に凌駕している！ これって、スゴイことだと。 そして、戸惑いすら感じるハイテク装備。 インテリジェントキーと7速パドルだが、特にインテリジェントキーに驚いた。 鍵を使用する概念が無いのだ。 リモコンキーを身につけていれば、ドアノブのボタンを押せばロック／アンロック、 エンジンスタートボタンを押せばエンジンのオンオフ。 う〜ん、スゴい進歩だな。 スイフトを引き取り、自宅に帰って来てシートカバーを装着した。 今日の蒸し暑さに汗だくでヘロヘロになりながらも、何とか完了。 ちょっと、磯子の方までちょい乗りしてみたが、快適だ。 CVT はショックが無くスムーズに変速し、エンブレはパドルでシフトダウン。 また、左足を使わないクルマになった。 これもこれでアリだと思っている。 そして、このケツのデカさが堪らなくなってきたな！(^^)v

納車は土曜日に決定した。 で、スイフトが来たら、朝早い海に走りに行こうかと考えている。 つまり、朝駆けをしようと。 理由は？ 生シラスが食べたくなったから！（笑） 射友が生シラスを食べたと Twitter に書き込んで以来、生シラスと美味い干物が食べたくて仕方が無い。(^^;) さて、何処の海に行こうかな。。。

ディーラーの担当営業からの着信履歴が残っていた。 折り返しコールバックしてみれば、ナビのテレビアンテナだけの入荷が遅れるそうだ。 先に納車しますか？とのことだったが、テレビアンテナの入荷を待ってからで構わないと伝えた。 で、ちょっと思い立った。。。 「テレビアンテナの入荷待ちの間に、SGコートは掛けれる？」 「大丈夫ですよ！」 「じゃあ、やっぱりSGコートを掛けちゃってよ！」 「奥さん、大丈夫ですか？」 「大丈夫！」 「判りました。ではコーティングしておきます。」 「ヨロシク！」 納車されてから自分でするにしても業者さんにお願いするにしても、手間と時間が掛かるので、それだったらテレビアンテナの待ち時間でコーティングしちゃった方が良いだろう判断した。 SGコート自体、シリカ系のコーティングみたいだ。 本当は親水性か疎水性が良かったのだが、仕方が無い。 で、女房には正直に話した。 費用削減でコーティングを外したけど、やっぱりコーティングしたいと。。。 まあ、嫌みを言われたが、渋々OKをもらえた。（笑） そして、ネットで注文したシートカバーとキーケースも届いた。 これで、準備は万端！ 納車は来週の週末あたり。 金曜日だったら、また午後半休をしよう。 丁度、その前あたりに、所轄から所持許可更新OKとの連絡が入りそうな気もしている。 許可証の受領と納車の引き取りがいっぺんに済むのだったら有り難いのだが。。。(^^)v

今日、シエラがパーツ取り外しのために、引き取られた。 一旦パーツを外した後、束の間戻って来る。 ここ最近、人間味の無い状況に辟易すると、頭の中でリフレインする。 現実逃避で、直ぐにスイフトのことを考えてしまう。 そう、この次やって来るスイフトはブルー。 青い車なんだよね。。。(^^)

いつもは、納車時にそのディーラーのコーティングをしてもらっていた。 スズキであれば SG コートというもの。 今回は費用削減のため無し！？（笑） で、これまではポリマー系を施工してきた。 だけど、今はガラスコーティングに興味が湧いている。 撥水より親水が良いと思うし、ガラスの硬さと煌びやかさが良いと。 問題は、業者さんに施工してもらうか、DIY 感覚で自分で施工するか？ また、コーティング剤は何が良いか？ 元来不器用なので、業者さんにお願いするのが一番なのだが、コストを考えれば自分でやったほうが良い。 新車なので、自分でやっても下地作りなどの問題は無いと思っている。 でも、業者さんでも、新車時には色々と割引がされるみたいだ。 自分で施工する場合は、NEW ピカピカレインというコーティング剤にしようかと考えている。 ちょっと名前が怪しいが、良さげだと感じている。(^^;) 業者さんであれば、青葉区にある業者さんが良いかと思っている。 そこは、アークバリア21を使っている。 価格差は約5倍。 この差を上手く使うとなると、自分での施工になるのだろう？ 業者さんに出すとこれだけ掛かるが、自分でやると五分の一で済むという口実を女房に伝え、NEW ピカピカレインを購入か！？（爆） そして、場合によっては NEW ピカピカレインとピカピカレイン 2 との合わせ技で、限りなくピカピカのスイフトにしてしまうのが良いかと思っている。。。(^^)v

内緒だけど、コッソリと担当営業マンに連絡して、マッドフラップだけは付けてくれ！と頼んでいる。（笑） 営業マンは、「奥さん、大丈夫ですか？(°口°;)」と心配してくれたが、大丈夫だと思うと伝えた。 まあ、ちょっとした金額なので、何かしらの理由を付ければ切り抜けられると思っている。 そして今日は、シートカバーだけは付けたいと正直に女房に話しをして、ネットでスイフト純正のカーバーをオーダーした。 ネットで購入するほうが、ディーラーから購入するよりも安いのだ。 だが、一緒にリモコンキーの皮ケースもオーダーしたことは、女房には伝えていない！？ つまり、マッドフラップとリモコン皮ケースが、内緒の品となる。。。（爆） 月曜日に、シエラのナビ／ETC／レーダー探知機を外すため、シエラをディーラーへ預ける手筈になっている。 多分、それらパーツ類を外したら一旦戻って来るのだが、戻らない場合も考えてシエラの荷物を片付けた。 モービル無線機とカーセキュリティを取り外した。 カーセキュリティはスイフトに標準装備されているので、お蔵入りとなる。 モービル無線機は、可能であればスイフトにも載せたいと考えている。 コンソール周りに適したスペースがあれば良いのだが。。。 それから荷室の片付け。 一旦、諸々の品を自分の部屋に運び入れる。 これら全てを片付けたシエラの車内。 呆気ないほど、質素な空間となる。 商用車というか軍用車というか、何とも色気がないように感じる。 だけど、その感覚はちょっと異なっていて、やっぱり手放すことが寂しいからそのように感じるのだろうと。。。

まるで戦闘機のHUD(Head-Up Display)みたいなナビを見つけた。 ここ最近クルマのパーツ類を色々と物色しているのだが、パイオニアのARナビゲーションというものに惹かれた。。。 戦闘機のHUD好きの自分には堪らない代物！（笑） ARスカウターモードというもの。 現実の風景に情報を重ねて表示する。 欲しい。。。 でも、とてもいいお値段。 スイフトには今のシエラのナビを移設するのだが、断然こっちのナビの方がイイ。 さあ、どうしたものか？(^^;)