K's Garage WEBLOG

適切なスペースが無い。。。 スイフトにシエラから取り外したモービル無線を設置したいのだが、どうにも良いスペースが見当たらない。 センターコンソール周りは、完成されていて設置のしようが無いのだ。f(^^;) あえて設置出来るとしたら、グローブボックスの下。 助手席の脚上あたりになる。 だけど、穴あけ加工しなければ、無理な様相だ。 どうするかな？。。。(;-_-)

自室で、時々東京ACCをワッチしている。 東京ACCとは、東京コントロールのこと。 つまり、札幌・東京・・福岡・那覇と管轄エリアを区切り航空路を飛行する航空機を管制するセクションの東京エリアの管制セクション。 離陸後の管制は、東京DEP（TOKYO DEPARTURE）から東京ACC（TOKYO CONTROL）に移管される。 東京ACCをワッチするのは、自宅でVX-7を使って入感するのは救急無線かこの東京ACCしかないから。。。（笑） やっぱり、航空無線は電波の出力が強いからワッチ出来ると思っていた。 だが、、、 先日の夜、ベランダに出てベンチに腰掛けぼーっとしていた。 夜空を見上げると、飛行機の点滅するライトを見つけた。 思いのほか、低い高度で飛行していると感じた。 すると、もう一機点滅するライトを見つけた。 よくよく見ると、三機ぐらい飛行してた！？(°口°;) そして、一機また一機と継続して、3パターンぐらいのところを飛行している。。。 で、気付いた！ 東京ACCの電波を良く捉えられるのは、自分のマンションが航空路近くに位置するからだと。f(^^;) 航空無線って、なんか旅情を感じさせてくれるから好きなんだよね。 　

午前中一杯掛かって、JB43へのモービル無線機のインストールが完了した。 これで、昨日からの一連のJB43のセットアップは完了。(^^) まずは、バッテリーから助手席側の穴から通した場合の電源ケーブルの長さを確認。 あっ、絶対に長さが足りない。。。(^^;) となると、運転席側の穴からとなる。 助手席側の穴であればそのまま穴に入れ込めたのだが、運転席側だとバッテリーを外しての作業となる。 この隙間の側壁面にフェンダーへ抜ける穴がある。 電源ケーブルを結束テープでグルグル巻きにしてから、穴の中に入れ込んでいく。 そして、バッテリーを元に戻し、運転席側のドアの隙間にクリーニング屋さんの針金ハンガーを鉤状にして突っ込む。 電源ケーブルを上手く引っ掛け、スルスルと運転席側に持ってくる。 ちょっと、固定用のテープが煩雑で浮いているが、時間がある時に直そうと思っている。（笑） そして、運転席コンソールの裏を、結束バンドを使い固定しながらサイドコンソールまで。 モービル無線機本体を設置し、仮接続。 イイ感じだ！(^^) 次に、アンテナの取り付け。 自分の駐車場は屋根付き。 それにぶつからないように、リアゲートへ基台を仮設置。 そして、リアゲートの開閉確認を行うと、フルオープンにした時に基台がボディに当たってしまう！？ 仕方が無いので、基台の位置を上にずらす。 そうすると、ボディにぶつからないのだが、屋根にぶつかる。。。 苦肉の策として、アンテナを斜めにしてみる。 うん、これはこれでありかも！(^o^)／ あとは、同軸ケーブルを這わす。 そして、コントローラーユニットをダッシュボードへ両面テープで貼付け。 で、インストール完了！ 約4時間の作業。 些か疲れた。。。(ー.ー でも、アンテナの斜め掛け。 結構自分では気に入っているのだが。（笑） そして、女房にJ43のセットアップが終わったことを伝えると、直ぐさま部屋を占領していた荷物をクルマに移すように指令が飛ぶ！？(°口°;) J43の積載量はZEROに近い。 よって、はなから2シーターで使おうと思っていた。 つまり、後部座席はフラットにして。 それでも、これまでおんぼろエブリィに積んでいた荷物が全て入るとは思わないが、8割方を収めた。 この煩雑さ、ちょっと整理整頓をしなければイケナイな。。。f(^^;)

先日の木曜日、午後から社外に出ていた。 最後の仕事は、北青山で夕方から始まる打合せ。 だけど、その時間までかなりの余裕が出来てしまった。 ふと、秋葉原に行こうと思い立った！？ その訳は、、、Jimny SIERRAにモービル無線機を取り付けるパーツの調達！（笑） 　 　 これまでおんぼろエブリィで使ってきたアンテナ基台と同軸ケーブルだと、Jimny SIERRAには合わないのだ。 アンテナ基台はルーフ用だったので、Jimny SIERRAのリアゲートには付けられない。 同軸ケーブルは、リアゲートから運転席付近までだと長さが足りない。 ネット通販で購入しようと考えていたのだが、パーツが送付されるので女房にバレてしまう。 だから、どうしようかと思案していた。。。 であれば、有店舗で購入してカバンに入れて持ち帰り、押し入れに仕舞ってしまえばバレないはず！？（爆） 携帯で秋葉原の情報を確認し、ロケットというお店で購入をした。 今回はコメット製をチョイスしてみた。 だけど、値段は通常価格と変わらず、わざわざ秋葉原まで来たメリットが感じられなかったな。。。(;-_-)

本日、自分がいまひとつ理解に苦しむ「体調不良」という理由を発動し、休むことにした！？ 幸いにして、上長やスタッフから「お大事に。」というレスをもらったが、なんかやっぱり忍びない。。。 ゴメンナサイ！ｍ(_ _;)ｍ で、電源が入らなくなったモービル無線機、DR-620HVのトラブルシューティングを午前中から開始した。 おんぼろエブリィの助手席床下を開けて、バッ直しているケーブルヒューズを確認すると。。。 ビンゴ！(^^)v 案の定、焼き切れていた。 本体がイカレていないことに安堵し、近所のオートバックスへ向かった。 DR-620HVのケーブルには、3つのヒューズが組み込まれている。 ＋側の先端端子そばにひとつ、同じく＋側の無線機本体そばにひとつ、ー側の先端端子そばにひとつの計3つ。 そのうちの、＋側の先端端子そばのヒューズが切れていた。 ヒューズは、どれも15A。 実は、以前車上荒らしに遭った時、同様に無線機の電源が入らなくなった。 クルマの修理業者にそのことを伝えたら、クルマとともに無線機も治って戻って来た。 その時は、電源が云々言っていたことを朧げに覚えている。 きっと、その時にアンペアが低いか使い回しのヒューズでも使われたのだろうと、その原因を安易に考えていた。。。 でも、なんでこれまでは大丈夫だったのだろう？ オートバックスで、2個入り105円の15Aヒューズを二袋買い、早速駐車場でヒューズ交換。 交換後、無線機の電源を入れると、ビシッと電源が入った！ やったね！！(^o^)／ で、クルマに乗り込みエンジンを始動して、無線機の電源を入れると。。。 電源が入らなーーーい！？(°o°；） なんだよ、これ？ 助手席床下を開けてヒューズを確認すると、切れている。。。 ここからは、ちょっと軽めのパニックに陥った。（爆） バッテリーか？ 訳が分からないのでオートバックスの店員を無理矢理捕まえ、事象を話して原因推測を訊き出す。 バッ直よりはアクセサリー電源から取得したほうがいいですよ！と訳判らない回答をされ、結局原因不明。。。(-_-メ) しょうがないので、20Aのヒューズで試すも、同じ様に焼き切れてしまう！？ ちゃんと調べなきゃ、判らないや。。。 戦意喪失して、一時帰宅。 昼食を摂り、「バッ直 ヒューズ」でネット検索してみた。 ショート、、、 まさか？ あっ、でも。。。 おんぼろエブリィのバッテリは、助手席床下エンジンルームにある。 ケーブルはエンジンルームから、助手席を閉めた状態、つまり助手席床下蓋に挟み込んだ状態で室内へ延ばしている。 で、慌てて確認してみると、何とケーブル皮膜が破れて銅線がボディーと接触していた！？ やっと判った。。。。 ショートじゃんか！ ビニールテープで破れた箇所の絶縁を施し、ヒューズを交換。 そして、無線機の電源を入れると、ビシッと電源が入った！ 念のため、エンジンを掛けてオンオフを繰り返しても正常に動作することを確認。 どうやら、本当に直ったみたいだ！(^^)v 良かった。。。 で、気分が良くなり、コントローラユニットを分離して、以前のようにダッシュボード上にコントローラを移設。 また、荷室を片付け、ハンティング車バージョンへ。 はい、今猟期もおんぼろエブリィで頑張ります！(^-^ゝ

今日、叔母を迎えに行くため、クルマに乗りいつものようにモービル無線機のスイッチを入れる。 あれ？ 電源入らないじゃん！？ えっーーー！(°o°；） 何度やっても電源がオンにならない。 それも、よりによって猟期前のこの時期に。。。(>_

猟期が終わると同時に、放ったらかしにしていたハンディ無線機。 もっとも、ハンディ無線機だけではなく、モービル無線機も放ったらかしなのだが。。。 GWで時間を持て余していたので、ハンディ無線機のセッティングをちゃんとしようと思い立った！（笑） 自分のハンディ無線機は、VX-7というやつ。 このハンディを購入する際、メモリ編集も出来るようにCQオームと言うお店からVX-CABLEとマイクアダプター（CT-91）を購入しておいた。 それにPCと接続するシリアル-USB変換ケーブルも！ そして、実際にメモリを管理するソフトはフリーウェアである、VX-7 Commanderと言うもの。 JE8XQNさんのHPで、日本語化されたバージョンが提供されている。 登録するバンドは、ハンティンググループのバンド、それ意外はRADIOLIFE YEAR BOOK 2008／FB2008周波数バイブル／エアバンドデータBOOK2007からワッチしたいものをセレクト。 その数、結果として250〜300ぐらいだった！？(゜゜;) VX-7 Commanderとうのは、PC上で入力したデータをハンディ無線機にトランスファーしたり、ハンディ無線機からPCにトランスファーしたりするもの。 言ってみれば、携帯電話の電話帳管理ソフトと同じような代物。 そして、試行錯誤しながら、自分が納得出来るバンドデータを綺麗にハンディ無線機にセットアップすることが出来た。 PCとの睨めっこで、些か疲れたが。。。(一。一;;) で、次はクルマのモービル無線機だと思うのだが、これにはVX-7 Commanderみたいなソフトは無い。 正確に言えば、無いと思っている。 如何せん、未だそのような代物の存在を調べていないから。。。 だが、モービル無線機のマニュアルを見ると、メモリー出来るバンド数は200ぐらいとのこと。 えっ！？(・・？) ハンディ無線機のVX-7が400ぐらいなのに、モービル無線機が半分の200。。。 何かおかしい気がしているのだが。。。(^^;)/