スタッドレス。


いきなり寒くなったので、スタッドレスの準備のためにイエローハットまで行ってきた!(笑)
 
 
朝食を摂りながら、いきなり寒くなったことと富士山は雪化粧している前振りをしてから、スタッドレスについて切り出した。。。

「こう寒くなっちゃうと、もうスタッドレスにしないと。」
「すればいいじゃん。」
「いや、クルマ買い替えたから、新しいスタッドレスを買わないとダメなんだよ。」
「そうかぁ。。。」
「おんぼろエブリィの時と違って、高いかも?」
「うん、でも山行くのに必要なんでしょ?」
「ああ。」
「じゃあ、しょうがないじゃん。」
「いいのか?」
「いいよ!」

何なんだろう、女房のこの物分かりの良さは!?
そして、気味が悪くなるほど、素直だ。。。(^_^;)
 
 
イエローハットに行き、タイヤ担当に相談する。
ジムニーシエラに合うスタッドレスはあるか?と。

タイヤ自体は、ヨコハマタイヤのGEOLANDARもブリヂストンのBLIZZAKも適合するものがある。
だけど、ホイールが。。。。

ジムニー用はたくさんあるが、ジムニーシエラ用になると難しいみたいだ。(-_-;)
マイナーな車種であり、マイナーなホイールらしく、その場では見つからなかった。
最悪純正でも構わない旨を伝えると、純正も含め探してみますのでお時間をくださいとのこと。
後日連絡をもらう約束をして、とにかく安くね!と軽いプレッシャーを与えてお店を後にした。(笑)

もし気に入ったホイールがなければ、最悪ホイールは今の純正で夏冬兼ねてしまおうかとも考えている。
1年に2回定期的に同じホイールでタイヤの脱着を繰り返す場合、リムへ負担がちょっと気になるのだが?
あとは、中古の純正ホイールを自分がヤフオクあたりで入手する手もあると思っている。

タイヤは、今現在がGEOLANDARなので同じGEOLANDARのi/T-Sにしようと思っているが、BLIZZAKの評判の良さも気になるところだな。(^^)v
 


「スタッドレス。」への4件のフィードバック

  1. りょん4駆乗り より: 返信

    こんばんは!
    ついにシーズン入りですね!
    基本的にオールシーズンで年間を通して走っています。
    スノボ等で、どぉにもならないコンデションの際はチェーンを巻きますが、スタッドレスとヤマがあるオールシーズンの性能の差が出た走覇実感が無かったので…拘りはありません。

    むしろ、年に数回しか入れない四駆に問題があります。
    4H〜4LLCデフロックまで走りながら電気的に入れてしまうミッションはトラブルが多いです。
    頻繁に使用しているなら問題ありませんが…
    やはり、真の4駆乗りはセルフで4駆に入れるタイプが構造的にもベストだと思います。
    そんな車も減ってきている事にちょっとした悲しさを感じます。

  2. >りょん
    自分の今のタイヤも、M+Sと書かれているオールシーズンタイヤです。
    ただ、自分の場合は、自分のチキンハートを安心させる意味でもスタッドレスに換えようと思っています!?(笑)
    ただ、ホイールはそのまま兼用とすることにしました!

    そして、今日も4WDにして束の間走ってあげました。
    自分もシンプルな方が良いと思っています。
    ウィンドウも電動ではなく、クルクル回すタイプが良いと思っているほどです。。。(^_^;)

  3. http://www.autoway.jp/
    ブリヂストンがF1から撤退して、次はアジアンタイヤかとの噂もあるので…。
    僕の周りでも、評判は悪くありません。
    嫁の軽自動車用にスタッドレスタイヤを検討中。
    必要ないのだけど、冬のセーフティーマージンのために。

  4. >mini
    今日、GEOLANDARでオーダー入れました!
    ホイールも適合サイズを見つけてくれたのだけど、値段が高くなっちゃうんだよね。
    だから、今のホイールで兼用しようと思ったのだけど、ホイール兼用だとタイヤの脱着と装着で、交換手数料がホイール込みの交換と比べ倍になっちゃうそうです。
    そうなると、3年ぐらいでトントンになってしまうと、イエローハットのお兄さんに囁かれました。。。(^_^;)

コメントを残す